Tweet
Trong những năm gần đây, Boeing đã tìm được một loại nhiên liệu sinh học (biofuel) mới được gọi là dầu Diesel xanh (green Diesel), có thể sử dụng cho máy bay phản lực do hãng này sản xuất. Nhiên liệu này được chiết xuất từ cây halophytes có thể trồng một cách rộng rãi và dễ dàng trong các vùng sa mạc bao la và được tưới bằng ‘nước biển’. Với những ưu điểm như không chiếm đất trồng truyền thống (arable land) và không sử dụng nước ngọt, nhiên liệu chế biến từ loại cây này bảo đảm một giá thành thấp, ổn định và như thế không gặp phải những trở ngại mà các loại nhiên liệu sinh học trước đây đã gặp phải.
Khâu chủ yếu trong sản xuất nhiên liệu từ những loại cây có chứa cellulose (carbon, hydrogen và oxygen) là tách rời lignin là chất kết nối tế bào ra khỏi chất đường để rồi đường sẽ được chuyển hóa ra thành phẩm. Từ năm 2009, cơ quan SBRC (Sustainable Bioenergy Research Consortium) được tài trợ từ Boeing, hãng hàng không Etihad Airways và công ty Honeywell’s UOP và được học viện khoa học kỹ thuật Masdar tại Abu Dhabi chủ trì cho thấy hàm lượng của lignin rất thấp trong halophytes do đó việc tách rời sẽ dễ dàng và ít tốn kém hơn rất nhiều.
Vừa qua , hãng hàng không Etihad Airways đã thực hiện một chuyến bay Boeing 777 – 300ER kéo dài trong 45 phút tại Abu Dhabi với loại nhiên liệu sinh học mới này.
Theo dự trù một chương trình thử nghiệm trồng loại cây halophytes sẽ bắt đầu từ năm 2014 và sẽ kéo dài trong 3 năm để nghiên cứu khả năng phát triển và ảnh hưởng đối với môi trường. Theo cơ quan IATA (International Air Transport Association), trong năm 2012 máy bay của các hãng hàng không trên thế giới đã thải vào bầu khí quyển khoảng 689 tấn độc chất carbon dioxide (CO2). Khối lượng này chiếm khoảng 2 % trong tổng số carbon dioxide đến từ các nguồn gây ô nhiễm khác. Boeing hy vọng loại nhiên liệu sinh học này sẽ làm giảm mức độ độc chất từ 50 % đến 80 % sau khi được sử dụng rộng rãi trên thị trường.
Hùng Nguyễn - Tổng hợp.
Cây halophytes.
Khâu chủ yếu trong sản xuất nhiên liệu từ những loại cây có chứa cellulose (carbon, hydrogen và oxygen) là tách rời lignin là chất kết nối tế bào ra khỏi chất đường để rồi đường sẽ được chuyển hóa ra thành phẩm. Từ năm 2009, cơ quan SBRC (Sustainable Bioenergy Research Consortium) được tài trợ từ Boeing, hãng hàng không Etihad Airways và công ty Honeywell’s UOP và được học viện khoa học kỹ thuật Masdar tại Abu Dhabi chủ trì cho thấy hàm lượng của lignin rất thấp trong halophytes do đó việc tách rời sẽ dễ dàng và ít tốn kém hơn rất nhiều.
Vừa qua , hãng hàng không Etihad Airways đã thực hiện một chuyến bay Boeing 777 – 300ER kéo dài trong 45 phút tại Abu Dhabi với loại nhiên liệu sinh học mới này.
Theo dự trù một chương trình thử nghiệm trồng loại cây halophytes sẽ bắt đầu từ năm 2014 và sẽ kéo dài trong 3 năm để nghiên cứu khả năng phát triển và ảnh hưởng đối với môi trường. Theo cơ quan IATA (International Air Transport Association), trong năm 2012 máy bay của các hãng hàng không trên thế giới đã thải vào bầu khí quyển khoảng 689 tấn độc chất carbon dioxide (CO2). Khối lượng này chiếm khoảng 2 % trong tổng số carbon dioxide đến từ các nguồn gây ô nhiễm khác. Boeing hy vọng loại nhiên liệu sinh học này sẽ làm giảm mức độ độc chất từ 50 % đến 80 % sau khi được sử dụng rộng rãi trên thị trường.
Hùng Nguyễn - Tổng hợp.